ڈرائیورless کار حادثات

کچھ لوگوں کے لئے، ڈرائیونگ زندگی میں سب سے بڑی خوشی میں سے ایک ہے - اور دوسروں کے لئے یہ زبردست درد یا ناممکن ہے. کئی سالوں سے، کمپنیاں ترقی پذیر ٹیکنالوجییں کر رہے ہیں جو وہ پہلو کے پیچھے ایک شخص کی ضرورت کو ختم کر سکتی ہیں. اس کی طرف سے اور بہت بڑی دلچسپی ہوئی ہے - لیکن راستے میں کئی حادثات بھی ہیں.

ڈرائیور وائرلیس ڈرائیونگ کے لئے تحریک چلا رہا ہے؟

گوگل نے 2009 میں ڈرائیور وائرلیس ٹیسٹنگ سسٹم کی جانچ شروع کردی، اور ابر 2016 میں کیلی فورنیا میں اپنی ڈرائیور بے کار کار پروگرام شروع کردی، لیکن جلد ہی کیلی فورنیا کے قانون نافذ کرنے والوں کے اہلکاروں کی توجہ حاصل کی گئی کیونکہ اس کی گاڑییں سرخ روشنی چل رہی تھیں. اگرچہ ابر نے ان لوگوں کو خود کار ڈرائیونگ کاروں کے بجائے ان غلطیوں کے لۓ پہلو کے پیچھے ہی الزام لگایا تھا، کیلیفورنیا نے کمپنی کو اس پروگرام کو ختم کرنے کا حکم دیا. لیکن اس نے ایریزونا، پنسلوانیا، اور کینیڈا سمیت دیگر مقامات کو بڑھانے سے کمپنی کو روکا.

حادثے کے دوران گاڑی کے اندر ایک "ڈرائیور" تھا، تاہم وہ خود کار طریقے سے نہیں تھا، اور گاڑی خود کار طریقے سے تھا. ڈرائیونگ موڈ. ابر نے فوری طور پر اس ڈرائیور کے بغیر گاڑی کار پروگرام کو معطل کر دیا لیکن اس کا اشارہ نہیں کیا کہ یہ کتنی دیر تک کرے گا.

لیکن Uber کے پروگرام کی معطلی ڈرائیور کے بغیر کاروں کا اختتام نہیں ہے - حقیقت سے. فورڈ، جی ایم، ٹیسلا، ٹویوٹا، اور وولوو تمام خود کار طریقے سے ڈرائیونگ کاروں کو ترقی دے رہے ہیں. ومو نامی ایک سابق کمپنی چلنے والی سابق سابقہ ​​کمپنی میں بھی ایرزونا میں ڈرائیونگ کی گاڑیوں کی گاڑییں بھی ہیں - اور ان کی کاریں کسی بھی ڈرائیور کی نشست میں بیٹھی نہیں ہیں. ابربر نے 2018 نیو یارک ٹائمز کی تحقیقات کے مطابق، ان میں سے بہت سے دیگر پروگراموں کو کہیں زیادہ کامیابی حاصل کی ہے، "وومو، پہلے گوگل کے خود کار ڈرائیور کار منصوبے نے کہا کہ پچھلے سال کیلیفورنیا میں سڑکوں پر ٹیسٹ میں، اس کی گاڑییں ڈرائیور کمپیوٹر سے مصیبت سے باہر نکلنے کے لۓ کنٹرول کرنے سے پہلے تقریبا 5،600 میل کی اوسط.

مارچ تک، ابر ایریزونا میں ہر مداخلت کے مطابق 13 میل کا ہدف پورا کرنے کے لئے جدوجہد کر رہا تھا. "

ڈرائیورلیس گاڑیوں کو کونسا انتظام کرنا ہے؟

اگر ڈرائیور کی گاڑیوں کو ایک راز ہے تو، ان کے رویے کا اطلاق ایک سے زیادہ ہے. ریاستہائے متحدہ امریکہ نے ابھی تک ڈرائیور بے کار گاڑی کے ڈویلپرز پر انحصار کیا ہے کہ وہ اپنی گاڑیوں کی حفاظت کیسے کریں. اس سال کے مہلک حادثے کے بعد، کچھ ریاستیں زیادہ جامع نگرانی کی ترقی کے عمل میں ہیں. کیلیفورنیا کے قانون نے 2018 کے اپریل میں اثرات مرتب کیے بغیر ڈرائیور کی گاڑیوں کو صرف اس صورت میں سڑکوں پر اجازت دیتا ہے جب ان کے سازوسامان کو حفاظتی اور نوٹیفیکیشن کے معیارات سے مل سکتے ہیں.

ڈرائیورلیس کاروں کے لئے کیا دلائل ہیں؟

اگر آپ کو "ڈرائیور کی گاڑیوں کی گاڑییں" سنبھالنے کے بعد اگر آپ ابربر یا لیفٹ یا ایک کار کارخانہ دار ہیں تو آپ سب سے زیادہ ڈالر کی علامات ہیں. RIDESHARE کمپنیوں کو ان پروگراموں کو ترقی کرتے وقت دماغ میں سب سے نیچے کی لائن ہے کیونکہ ٹیکسی سروس چلانے میں آپ کو اپنے ڈرائیوروں کو ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے تو ان کے لئے ایک حقیقی خواب سچ ہے. بے شک، ڈرائیور کے بغیر گاڑیوں کے لئے زیادہ معقول دلیل ہے - بہت سے ماہرین کا کہنا ہے کہ انسانی غلطی اکثر حادثات کا بنیادی ذریعہ ہے، اس بات کا یقین کرتے ہیں کہ کمپیوٹر کام کرتے ہیں جس کا کام زندگی بچائے گا.

ڈرائیور گاڑیوں کے خلاف کیا چیزیں ہیں؟

ہر کوئی یہ دلیل نہیں خریدتا ہے کہ اس ڈرائیور سے کم از کم اس ڈرائیور کار کاروں کو انسانی ڈرائیوروں کے مقابلے میں محفوظ ہے. یہ کاریں ناقابل یقین حد تک پیچیدہ ہیں: جیسا کہ ایک ستروفیسسٹسٹ نے یہ کہا، "سافٹ ویئر کی مقدار یہ پروسیسر چلتی ہے شیئی والٹ، ایف 35 لڑاکا جیٹ اور فاسٹ میں سافٹ ویئر کی مشترکہ رقم سے زیادہ ہے." بہت سے ماہرین کا کہنا ہے کہ کمپنیوں کو جلدی کر رہی ہے مناسب جانچ اور حفاظت کی قیمت پر لوگوں سے پہلے منافع ڈالنے کے لئے. واشنگٹن پوسٹ کی رپورٹ کے مطابق، "ڈیوک یونیورسٹی میں ایک روبوٹکس کے ماہر، Missy Cummings، جو ڈرائیورینٹ ٹیکنالوجی کے تیزی سے پھیلاؤ سے متعلق ہے، نے کہا کہ خود ڈرائیونگ کاروں کے لئے کمپیوٹر کے نقطہ نظر نظام 'گہری غلطی' ہیں اور 'ناقابل یقین حد تک برتن' ہوسکتے ہیں. 'خاص طور پر عجیب حالات میں.' انہوں نے مریم کے ڈپٹی ڈائریکٹر کیری مورون کا انٹرویو بھی کیا، جس میں میسیگن یونیورسٹی کے 32 ایکڑ ٹیسٹ کی سہولیات نے خود کار ڈرائیونگ گاڑیوں کے لئے شہری اور مضر ماحولیات کی سماعت کی، جو ان سے کہا کہ ٹیکنالوجی کا ایک مجموعہ کامل دنیا اور کنٹرول ٹیسٹنگ.

ڈرائیور وائرس کی مستقبل کیا ہے؟

پیش نظریاتی ماہرین کا خیال ہے کہ کامل ڈرائیونگ کاروں کے لئے تحقیق، جانچ اور ترقی کی عمل کم از کم ایک دہائی تک لے جائے گی. اس وقت کے دوران، وہ دلائل کرتے ہیں کہ صارفین کو عمل سے صبر کرنا چاہئے اور چند حادثات، یہاں تک کہ مہلک افراد کو بھی نہیں جانا چاہئے مستقبل کے راستے میں.