ٹرک ڈرائیور لاگ بک کو کیسے مکمل کریں

مناسب طور پر سروس لاگ لاگ ان کو بھرنے میں ٹرک ڈرائیوروں کے ساتھ ساتھ کمپنی پالیسی کا وفاقی قانون کا معاملہ ہے. وفاقی موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن (ایف ایم سی ایس) کو آخری ڈیوٹی کی حیثیت میں تبدیلی کے ذریعے لاگو کرنے کی ضرورت ہوتی ہے. سروس کی خلاف ورزیوں کا گھنٹہ ہر ایک سے کہیں بھی $ 1100 سے $ 10،000 تک ہوسکتا ہے، لہذا آپ کو لاگ ان کو برقرار رکھنا ضروری ہے کہ آپ اپنی اور آپ کی کمپنی کی حفاظت کے لۓ.

اگر آپ پہلے ہی نہیں ہیں تو، آپ کو روزانہ اپنے لاگ ان بھرنے کی عادت میں ہونا چاہئے. جب ان لاگ ان کو بھرنے میں مطمئن یا جانبدار بننا آسان ہے. وہ محکمہ نقل و حمل (ڈاٹ) کے ذریعہ روزانہ کا معائنہ نہیں کررہے ہیں، لہذا یہ ایسا کام بن سکتا ہے جو آپ کی ترجیحات کی فہرست کے نیچے یا نیچے سے نیچے تک پہنچ جاتا ہے. اس کے بعد آپ کو بعد میں ہٹا دیا جا سکتا ہے، اگرچہ. اگر آپ کا کاغذ لاگ منٹ کو اپ ڈیٹ نہیں کیا جاتا ہے تو پھر ایک ڈاٹ افسر آپ کو تھوڑا سا سست کاٹ سکتا ہے، لیکن پھر وہ نہیں کرسکتا.

الیکٹرانک لاگنگ آلات

16 دسمبر، 201 9 تک کاغذ لاگ ان کو غیر معمولی ہو جائے گا، جیسا کہ الیکٹرانک لاگنگ آلات (ELDs) اس تاریخ کی ضرورت ہو گی، اور وہ بہت سے ٹرک کمپنیوں کی طرف سے استعمال کیے جا رہے ہیں کیونکہ انڈسٹری نئی ٹیکنالوجی میں بدلتی ہے. ایل ای ڈی GPS ڈرائیور کا استعمال کرتے ہیں کہ زیادہ درست طریقے سے ڈرائیوروں کو ٹریک کریں. پھر بھی، بہت سے ٹرکرز کاغذ لاگ ان پر اعتماد کرتے ہیں، جو کچھ کمپنیوں کی طرف سے فروخت کی جاتی ہیں اور زیادہ تر ٹرک اسٹاپ پر بھی دستیاب ہیں.

کیا کاغذ لاگ ان شامل ہیں

عام لاگ ان کا ایک اہم حصہ 24 بکس کے چار حصوں کے ساتھ ایک چارٹ ہے، ہر ایک باکس کی نمائندگی ایک گھنٹہ ہے. چار حصوں کو اس طرح کے طور پر ٹوٹ دیا جاتا ہے: آف ڈیوٹی، نیند، ڈرائیور، اور پر فرض (ڈرائیونگ نہیں). چارٹ کو بھرنے کے لئے، آپ کو مناسب حصے میں گھنٹوں کے ذریعہ ایک سطر ڈراؤ جو اس وقت کی نمائندگی کرتا ہے جسے آپ اس وقت کے دوران کیا کر رہے تھے. مثال کے طور پر، اگر آپ 8 بجے تک دوپہر سے ڈرائیونگ کر رہے تھے، تو آپ ڈرائیونگ سیکشن کے ان چار گھنٹوں کے ذریعہ ایک لائن لائیں گے.

روزانہ لاگ ان میں عام طور پر تاریخ، ڈرائیور کا نام، ڈرائیور کے ملازمت نمبر قابل اطلاق، شپنگ نمبر، ٹریکٹر نمبر اور گزشتہ سات دنوں کے گھنٹے کے لئے حصوں میں شامل ہیں.

کچھ لاگ ان متعدد حصوں ہیں جو ہمیشہ کو بھرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، لہذا اس طرح کی لاگز کا استعمال کرتے ہوئے اور خالی حصوں کو استعمال کرتے ہوئے DOT افسران کے سوالات بلند کرسکتے ہیں جو ڈرائیور کو اسے بھرنے کے لۓ نہیں ہے یا نہیں. مثال کے طور پر، ریپپ سیکشن FMCSA کی ضرورت نہیں ہے. اس حقیقت کو دیکھ کر، پیپر لاگ ان خریدیں جو صرف ان پر بنیادی معلومات رکھتے ہیں. اگر آپ کے لاگ بک کے فارم میں اضافی معلومات کے لۓ اضافی سیکشن موجود ہیں تو آپ کو بھرنے کی ضرورت نہیں ہے، بجائے ان حصوں کے ذریعہ ایک طویل ڈیش ڈالیں.

یہ سڑک کنارے کے معائنہ کے دوران مدد کر سکتا ہے جب کسی افسر کو لاگ ان کی ضروریات پر ممکن حد تک ممکن نہیں ہوسکتا ہے. طویل ڈیش کا اشارہ ہے کہ معلومات غیر ضروری ہے.

ذیل میں آپ کے لاگ ان میں حاضر ہونے کی ضرورت ہے:

• The مرکزی دفتر کا پتہ عام طور پر موٹر کیریئر کا کارپوریٹ ایڈریس ہے.
• The ہوم ٹرمینل پتہ ہے کہ ڈسپیچر کا مسئلہ ہے.
• خرابی اور حادثات شہر اور ریاست کے ساتھ ساتھ موزوں وقت پر دستاویزی کرنا لازمی ہے جہاں ٹوٹ ڈالنے یا حادثہ ہوسکتا ہے. الفاظ "خرابی" یا "حادثے" کو اصل میں لاگ ان میں لازمی طور پر لکھنا ضروری ہے.
• آپ کی لاگت جائز ہے اور آپ میں شامل ہونا لازمی ہے دستخط.
• آپ کی لاگ ان آپ کی موٹر کیریئر میں تبدیل کی جائے گی 13 دن کے اندر وفاقی قانون کے مطابق. آپ کی موٹر کیریئر شاید اس سے جلد میں لاگ ان کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے.
• شہر کے نام مکمل طور پر ہٹا دیا جانا چاہئے. کوئی تحریریں اجازت نہیں ہے. مثال کے طور پر، انڈی کے لئے قابل قبول نہیں ہے انڈینپولیس .
• ریاستوں مختصر ہوسکتی ہے. مثال کے طور پر، یہ لکھنے کے قابل قبول ہوگا انڈینپولیس، انڈ.
• اگر آپ ایک دن میں ایک سے زیادہ ٹکڑے ٹکڑے سامان چلاتے ہیں تو، آلات کا ہر ٹکڑا درج کیا جانا چاہئے کاغذ لاگ ان پر.
• ابتدائی تمام تبدیلیاں آپ کے کاغذ کی لاگت کی گئی ہے.

اصلاحات کے لئے واپس لاگ ان

بعض اوقات لاگ ان کی اصلاحات کے لئے واپس آ جاتے ہیں، اور یہ عام طور پر معمولی غلطیوں کے لئے ہیں، جیسے ایڈریس فیلڈ غلط طور پر بھرا ہوا ہے، شپنگ کی دستاویزات کو لاپتہ، یا ڈرائیونگ / پر ڈیوٹی گھنٹے صحیح طریقے سے شامل نہیں.

جعلی لاگ ان کتابیں

ٹرک ڈرائیوروں اور سڑکوں پر دوسروں کی حفاظت کے لئے سروس کی ضروریات کے گھنٹوں کی خلاف ورزی کے لئے جزا موجود ہیں. کوئی بھی تھک یا زیادہ کام کرنے والے ٹرک ڈرائیوروں کے ساتھ ہائی ویز پر ڈرائیونگ نہیں چاہتا ہے، اور ڈرائیوروں کو ٹرک کمپنیوں کی طرف سے زیادہ کام نہیں کرنا چاہتی ہے جو دوسری صورت میں ان کے ڈرائیوروں کو تھکاوٹ کا خیال نہیں رکھتا. پھر بھی، ڈرائیوروں کے لئے حوصلہ افزائی ہے کہ ان کی لاگ ان کتابیں ان کی لاگ ان کتابوں کے ذریعے یا ٹرک کمپنیوں کے لئے اپنے ڈرائیوروں کو ایسا کرنے کے لئے حوصلہ افزائی کرنے سے کہیں زیادہ کام کرتی ہیں.

ٹرک ڈرائیوروں کو اکثر میل کی طرف سے ادا کیا جاتا ہے، لہذا وہ زیادہ چلاتے ہیں، وہ زیادہ پیسہ کماتے ہیں. اور ٹرکنگ کمپنیوں کو اکثر سخت مریضوں کو پورا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو ان کو اپنے ڈرائیوروں کو زیادہ سے زیادہ زور دیا جاسکے.

ٹرک حادثہ اٹارنیٹ گولڈبل کے مطابق، کچھ سرخ پرچم ہیں جو جعلی لاگ کا اشارہ کرسکتے ہیں. مثال کے طور پر، اگر کوئی پتہ چلتا ہے کہ ایک ٹرکر چار گھنٹوں سے 300 میل سے زیادہ فاصلہ ہوا تو شاید یہ درست نہیں ہے. یا تو ڈرائیور تیز ہو رہا تھا یا وہ سچائی نہیں ہے کہ اس نے فاصلے پر کتنا وقت لیا. ایک اور عام مثال لاگ ان ہے جو ایک ہی ابتدائی اور اختتام پوائنٹس کے ساتھ متعدد رنز میں کوئی تبدیلی نہ دکھاتی ہے. ہر بار ایک ہی رن بنا دیا گیا ہے اسی طرح مساوات ہونا چاہئے، لیکن ٹریفک اور موسم جیسے عناصر کو بھی تھوڑا سا مختلف حالتوں کا سبب بنانا چاہئے.

اگر ان کی مختلف حالتیں موجود نہیں ہیں، تو یہ ایک اچھا شرط ہے کہ ڈرائیور کا لاگ ان غلط ہے.