فلائٹ سازوسامان: عمودی سپیڈ اشارے (VSI)

عمودی رفتار اشارے ہوائی جہاز میں چھ بنیادی پرواز آلات میں سے ایک ہے. VSI یہ پائلٹ بتاتا ہے کہ ہوائی جہاز چڑھنے، نیچے اترنے یا سطح کی پرواز میں آیا ہے. عمودی رفتار اشارے بھی چڑھنے یا نسل کے لئے فٹ فی منٹ (فیفا) میں شرح کی معلومات دیتا ہے. مثال کے طور پر، مطلوبہ چڑھنے یا نزول فی منٹ 500 فٹ فی منٹ تک مکمل ہوسکتا ہے، اور VSI اشارے اس کام کو آسان بنا دیتا ہے. عمودی اور استحکام کے لئے ایک آسان آلہ کے طور پر عمودی رفتار اشارے کے بارے میں سوچو، خاص طور پر آلہ پائلٹ کے لئے.

دوسرے پانچ بنیادی آلات (ہوائی اسپریڈ، رویہ اشارے، الیممیٹریٹر، باری سمنٹر اور سرخی اشارے) کے ساتھ مل کر، VSI پائلٹ کو ہوائی جہاز کی حیثیت کا ایک اچھا اشارہ فراہم کرتا ہے.

وی ایس ایس کس طرح کام کرتا ہے

عمودی رفتار اشارے ایک یارٹائٹ آلہ سانچے کے اندر ڈایافرام سے بنا ہوتا ہے. ڈایافرام رابطے اور گیئرز کے ذریعہ انجکشن کے انجکشن کے ذریعہ منسلک ہوتا ہے. جامد دباؤ کی لائنز ڈایافرام کے اندر دونوں کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں اور آلہ کا پیچھا کرتے ہیں. ڈایافرام کے ارد گرد کا پیچھا ایک میٹھا لیک ہے، جس میں نزول کی چڑھنے کی شرح کی عکاسی ہوتی ہے.

پریشر کی تبدیلیوں کو ڈایافرام کے اندر فوری طور پر ماپا جاتا ہے کیونکہ یہ دباؤ سے بڑھاتا ہے اور معاہدے کرتا ہے. ارد گرد کے آلے میں مٹی ہوئی لیک کو دباؤ میں تبدیلی کا بھی اختیار ہوتا ہے، لیکن لیک کو جان بوجھ کر رکاوٹ فراہم کرتا ہے، اور اس آلہ کو دباؤ کے اندر اندر زیادہ آہستہ آہستہ دباؤ کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے. یہ وقفے مسلسل دباؤ کی لیک اور کل چڑھنے یا نسل کی اسی شرح سے آتا ہے کیونکہ یہ فی منٹ فی فٹ میں انجکشن انجکشن پر ماپا جاتا ہے. چند سیکنڈ کی سطح کی پرواز کے بعد، دو دباؤ برابر ہوتے ہیں اور عمودی رفتار اشارے فی 0 منٹ فٹ (فی ایم ایم) سے ظاہر ہوتا ہے.

ایک چڑھنے یا نچلے حصے کے نتیجے میں عمودی رفتار اشارے پہلے رجحان کی معلومات (معنی، اچانک چڑھنے یا نسل) کے طور پر دکھایا جاتا ہے اور پھر شرح کی معلومات کے طور پر دکھایا جاتا ہے (مثال کے طور پر، 400 فی منٹ).

غلطیاں اور حدود

تسلسلعمودی رفتار کے اشارے کو غفلت کے دوران ناقابل اعتماد ہے اور جب بے شک مداخلت کی جاتی ہے. لمبائی سے چھٹکارا لیک کے ساتھ شامل ہونے والی چھت تقریبا چھ سے آٹھ سیکنڈ ہے، عمودی رفتار اشارے کو تقریبا بیک وقت انجام دیتا ہے جب تکلیف کا سامنا ہوتا ہے. اگر تکلیف کا سامنا ہو تو، پائلٹ کو "انجکشن کا پیچھا کرنے کی بجائے" یا رویے کی شرح کو برقرار رکھنے کی بجائے رویہ اشارے یا بصری ریفرنسز کے استعمال کے ذریعے مناسب پچ رویے کو برقرار رکھنے کی کوشش کرنی چاہئے.

جامد بندرگاہاگر ایک مستحکم بندرگاہ بند ہوجاتا ہے، مثلا ایک طواف کی طرح، عمودی رفتار اشارے کو '0' کی نشاندہی کی جائے گی اور کسی بھی چڑھنے یا ایک نسل کے ساتھ کوئی تبدیلی نہیں ہوگی. تاہم، کچھ ہوائی جہاز ایک متبادل جامد ذریعہ سے لیس ہیں جن میں اہم جامد لائن کی رکاوٹ کی وجہ سے پرواز کے آلات میں جامد ہوا کا ایک متبادل ذریعہ فراہم ہوتا ہے.