نیشنل ایئر اسپیس سسٹم ٹیکنالوجی اور سینٹر

تجارتی ایوی ایشن کے اختتام پر قومی ہوائی جہاز سسٹم (NAS) کو ایک محفوظ اور موثر طریقے سے نقطہ A سے ب پوائنٹ سے طیارے حاصل کرنے کے لئے تیار کیا گیا تھا. یہ ایک پرانے نظام ہے، لیکن دوسری عالمی جنگ کے بعد سے ہم نے ہمارے لئے کام کیا. حقیقت میں، ہوائی نقل و حمل کے حوالے سے امریکہ میں دنیا میں سب سے محفوظ آسمان ہے.

وفاقی ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے مطابق، ایک ہی وقت میں امریکہ کے اوپر آسمان میں تقریبا 7،000 طیارے موجود ہیں. اس نمبر کا اگلے 15 سالوں میں صرف اضافہ ہوتا ہے، اور یہ ہمارے موجودہ ہوائی جہاز کے ڈھانچہ میں ان تمام طیاروں کو فٹ کرنے کے لئے زیادہ مشکل ہے. ایف اے اے اگلے نسل ایئر نقل و حمل کے نظام (اگلے گین) نے وعدہ کیا ہے کہ موجودہ ہوائی اڈے کا نظام ہوائی جہاز کے استعمال کو بہتر بنانے، اخراج کو کم کرنے، ایندھن کو بچانے اور پرواز کی تاخیر کو کم کرنے کے لئے تبدیل کرنا ہے. جب تک اگے گیین کو مکمل طور پر لاگو کیا جاتا ہے، تو، ہمارے موجودہ ہوائی جہاز کا نظام کافی ہوگا.

ہوائی جہاز

FAA چار اقسام میں سے ایک میں فضائی اسپیس کی درجہ بندی کرتا ہے:

• کنٹرول ہوا اسپیس: مصروف ہوائی اڈوں کے ارد گرد ہوائی اڈے، ہوائی اڈوں کے ساتھ، اور 18،000 سے زائد فٹ. ایف اے اے نے اس ہوائی جہاز کو کلاسز A، B، C، D اور E ہوائی جہاز میں تقسیم کیا ہے، ہر ایک مختلف طول و عرض اور قواعد و ضوابط ہیں.
• بیک وقت ہوا ہوا اسپیسکسی بھی ہوائی جہاز کا کنٹرول نہیں ہے.
• خصوصی استعمال ہوائی اڈےمحدود، ممنوع، انتباہ اور انتباہ علاقوں کے ساتھ ساتھ فوجی آپریشن کے علاقوں (ایم اے اے).
• دیگر ہوائی اڈے: ہوائی اڈے عارضی پرواز کی پابندیوں کے لئے استعمال کیا.

ہوائی ٹریفک کنٹرول سینٹرز

آپ کے مقامی ہوائی اڈے پر NAS میں کنٹرول ٹاور سے بھی زیادہ شامل ہے. ایک عام پرواز پر، ایک پائلٹ مندرجہ ذیل جگہوں میں کنٹرولرز کے ساتھ بات چیت کرے گا:

• ARTCC - ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے ہوائی اڈے 22 علاقائی شعبوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، ہر ایک ہوائی روڈ ٹریفک کنٹرول سینٹر یا ARTCC کے ذریعہ کنٹرول کرتا ہے. جیسا کہ ایک پرواز ایک آر ٹی سی سی کے علاقے سے ایک دوسرے کو حد سے تجاوز کرتا ہے، ہوائی ٹریفک کنٹرولر اگلے خطے میں اس پرواز کے لئے آرٹسیسی کنٹرولر کو مواصلات کی ذمہ داری کو منتقل کرتا ہے.
• ٹریکنٹرمینل رڈار نقطہ نظر کنٹرول (ٹراکن) پائلٹ کے طور پر، کے طور پر جانا جاتا ہے. جب ایک ہوائی اڈے ہوائی اڈے کے قریبی ہو جاتا ہے تو، آر ٹی سی کے کن کنٹرولرز ٹرانسمیشن کنٹرولر میں مواصلات کو منتقل کرے گی، جو پرواز کی آمد کے حصے کے لئے ہوائی جہاز کی مدد کرے گی.

• ATCT- مقامی ہوا ٹریفک کنٹرول ٹاور (اے ٹی سی ٹی) میں کنٹرولرز منسلک ہوائی اڈے کے ٹریفک پیٹرن میں ہوائی جہاز کے ذمہ دار ہیں. ایک بار جب ہوائی اڈے مقامی ہوائی اڈے کے ٹریفک پیٹرن کے علاقے میں داخل ہو جاتا ہے تو، یہ ATCT کو ہٹا دیا جاتا ہے، جہاں کنٹرولرز اپنے آخری نقطہ نظر اور لینڈنگ کی نگرانی کریں گے. گراؤنڈ کنٹرولرز اے ٹی سی کے ایک حصہ بھی ہیں، نگرانی ٹیکسی اور گیٹ آپریشن.
• ایف ایس ایساس وقت چھ پرواز سروس اسٹیشنوں (FSS) آپریشن میں موجود ہیں. فلائٹ سروس کے ماہرین پائلٹ کی مدد سے preflight منصوبہ بندی، موسم کی بریفنگ، اور پرواز کے پائلٹ کے راستے سے متعلق دیگر معلومات کے ساتھ.

ٹیکنالوجی

بہت سے مختلف ٹیکنالوجیز جو سال کے لئے استعمال میں ہیں، ایوی ایشن انڈسٹری مسلسل نئی ٹیکنالوجیوں کو ترقی دے رہی ہے تاکہ یہ نظام پائلٹ اور کنٹرولرز کے لئے زیادہ موثر، آسان اور محفوظ بنائے. ان میں سے چند ایک یہاں ہیں:

• رڈارفی الحال، نیس آسانی سے چلانے کے لئے زمین پر مبنی رڈار کے نظام پر بہت زیادہ توازن رکھتا ہے. زمینی رڈار نے ریڈیو لہروں کو ہٹاتا ہے، جو ہوائی جہاز کی عکاس کرتی ہے. اس وقت طیارے سے سگنل تشریح اور آرٹسیسی، ٹرانس یا ATCT میں ڈیجیٹل طور پر کمپیوٹر اسکرینز بھیج دیا گیا ہے.
• سٹینڈرڈ ریڈیو- پائلٹ اور کنٹرولرز VHF (بہت زیادہ تعدد) اور UHF (الٹرا ہائی فریکوئنسی) ریڈیو کے ساتھ براہ راست بات چیت کرتے ہیں.
• سی پی ڈی ایل ایل- کنٹرولر پائلٹ ڈیٹا لنک مواصلات، جیسا کہ نام کا مطلب ہے، ڈیٹا بیس کے ذریعے بات چیت کرنے کے لئے کنٹرولرز اور پائلٹ کا ایک طریقہ ہے. یہ قسم کی مواصلات آسان ہے جہاں ریڈیوز دستیاب نہیں ہیں اور ریڈیو بھیڑ میں کمی بھی کم ہوتی ہے.
• GPS- ایک قسم کی نیویگیشنل امداد، گلوبل پوزیشننگ سسٹم ایئر نیویگیشن اور اگلے گین پروگرام کی روٹی اور مکھن کے سب سے زیادہ درست اور سب سے زیادہ معتدل ہوا بازی ہے.
• ADS-Bحالیہ برسوں میں، ADS-B کہا جاتا ہے کہ ایک نظام (خود کار طریقے سے نگرانی نگرانی براڈکاسٹ) پائلٹ اور کنٹرولرز کو پرواز کرنے کے دوران ہوائی ٹریفک، موسم، اور خطوں کی ایک زیادہ درست تصویر حاصل کرنے میں مدد کرنے کا ایک ذریعہ بن گیا ہے.

اگلا نسل ایئر نقل و حمل کے نظام

ہمارے موجودہ ہوائی ٹریفک کا نظام ہوائی جہاز ہو جاتا ہے جہاں انہیں محفوظ اور منظم انداز میں جانے کی ضرورت ہوتی ہے، ٹیکنالوجی کا استعمال دونوں پرانا اور نیا ہے. اگرچہ ہمارے موجودہ قومی ہوائی اڈے نے بہت سے سالوں کے لئے کام کیا ہے، آج ہماری آسمانوں میں ہوائی ٹریفک کے حجم کے لئے یہ ممکنہ طور پر بہترین ہے. ہم زیادہ ہجوم رنز، ہوائی اڈے کی تاخیر، ضائع شدہ ایندھن اور کھو آمدنی پہلے سے کہیں زیادہ دیکھ رہے ہیں. اگرچہ امید ہے کہ: اگلے گین پروگرام کا مطلب ہے کہ بڑھتی ہوئی ٹریفک سے نمٹنے کے لئے طریقوں کو تلاش کرکے اور مجموعی طور پر نظام کو بہتر بنانے کے ذریعہ موجودہ نیس کو بہتر بنایا جائے.