لاگ بک آڈیٹنگ اور ڈی او ٹی. آڈیٹس

جان لو کہ ایک بک مارک کس طرح آڈٹ کیا جانا چاہئے، آپ کو کونسی نظر آسکتی ہے اور ایک ڈپارٹمنٹ ٹرانسپورٹ (DOT) آڈیٹر آپ کے کام کو طویل عرصہ میں آسان بنا سکتے ہیں. وقت گزرنے کے بعد اب ایک آڈٹ کے دوران بعد میں جرمانہ کم کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، روزانہ لاگ ان آڈیٹنگ کرکے، آپ ڈرائیوروں کے لاگ ان کو واپس لے سکتے ہیں جو اصلاح کی ضرورت ہے، اس طرح ان کو ان کے لاگ ان کو صحیح طریقے سے سکھایا جا سکتا ہے، جس میں سڑکوں کے کنارے کے معائنہ کے دوران جینج موصول ہوجائے گا.

ڈاٹ آڈٹ کے بارے میں آپ کو کیا پتہ ہونا چاہئے

• ڈاٹ آڈیٹر نے ٹکٹوں کو لکھا اور جرمانہ جاری کرنے پر مکمل صوابدید لیا ہے. آڈیٹر یا تو ریاستی پولیس اہلکار یا ڈاٹ کام کی طرف سے ملازم شہری ہوں گے. آفس کے عملے اور ڈرائیوروں کا رویہ براہ راست ریاستی پولیس کے ردعمل کو متاثر کرتی ہے. آڈیٹر کو کچھ بھی پیش نہ کرو، بشمول کافی، پانی یا نمکین تک محدود نہیں، جیسا کہ یہ ب رش کی حیثیت سے بنایا جا سکتا ہے، جو وفاقی جرم ہے.
• حفاظتی آڈٹ ایک ہی چیز نہیں ہے جو تعمیل جائزہ لینے کے لۓ ہے. حفاظتی امتحان مزید تعلیمی ہے، اور کمپنی کو کم جریدوں کو حاصل کرنا پڑتا ہے.

• مجموعی طور پر سامان کی بحالی کی فائل میں مجموعی گاڑی وزن کی ٹیگ کی معلومات رکھو.
• 2013 تک، 150 میل میل ریڈیو ڈرائیوروں کو ان کے وقت کے چادروں پر سفر کرنے سے قبل یا پوسٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے.
• 2013 تک، ایک ڈرائیور نے ایک لاگ ان، یا کمپنی کو جان بوجھ کر ایک لاگ ان کو جعل کرنے کی اجازت دی ہے، جس میں وفاقی جیل میں 5 سال کا تعلق ہے.
• کمپنی کا لاگ بک آڈیٹر بھی وقت کی چادروں کو بھی پڑھنا چاہئے.
• ایک ڈرائیور کا 60 گھنٹہ دوبارہ تنخواہ پر دوبارہ شروع کرنے پر، تنخواہ کے ہفتے پر نہیں ہے.
• تمام معمولی خلاف ورزیوں کو انضباطی کارروائی کا دستاویزی ہونا چاہئے. اس میں ایسی چیزیں شامل ہیں جن پر لاگ ان غلط، نام / ایڈریس غلط، گرڈ کی غلطیاں، جائز نہیں، وغیرہ وغیرہ.

• ونڈشیلڈ وائپر کے ردعمل کے اندر واششیلڈ پر کچھ بھی نہیں ہوسکتا ہے
• دوسری ملازمت لاگ ان کتاب پر جانا ضروری ہے. اگر ملازمتوں کے درمیان 10 گھنٹوں تک نہیں ہے، تو آپ کسی بھی حادثے کے ذمہ دار ہیں.
• ایک ڈرائیور ایک سے زیادہ دن آف ڈیوٹی کے لئے ایک لاگ ان شیٹ کا استعمال کرسکتا ہے، اس لئے کہ تمام تاریخیں ایک ماہ میں ہیں.
• مینجمنٹ لازمی طور پر دیکھنا چاہیے کہ بوجھ ایک جائز وقت کے فریم میں بھیجے گئے ہیں. ڈسپلے اور / یا روٹر اکاؤنٹ موسم اور رفتار کی حد میں لے جانا چاہئے.
• ٹائم شیٹس صفر گھنٹوں کے دن بھی بھرا ہوا تھا.
• 12 گھنٹے سے زائد کسی بھی راستے کو ایک ڈرائیور کی لاگ ان پر ہونا ضروری ہے، چاہے ڈرائیور 150 ایئر میل ریگولس میں یا باہر ہے.
• 2013 تک، 150 ایئر میل ریڈیو ڈرائیوروں کو قانونی طور پر ایک وقت کی شیٹ اور ایک لاگ بک کے ساتھ قانونی طور پر لے جا سکتا ہے.
• نیٹر لاگ لاگ بک، کم امکان ہے وہاں ٹھیک ہو جائے گا.
• ڈرائیوروں کو ان کی لاگ ان کتاب میں ابتدائی تمام تبدیلیاں لازمی ہے.
• کمپنی کا آڈیٹر ہمیشہ گرڈ کے ہر سطر پر گھنٹوں کو پورا کرنا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنائیں کہ وہ 24 گھنٹے تک اضافہ کریں.
• اگر ایک ڈرائیور ایک دن سے زیادہ دن آف ڈیوٹی ہے، تو ایک لائن آف ڈیوٹی کے ذریعہ ڈالا گیا ہے، 24 گھنٹوں آف ڈیوٹی گھنٹوں لائن اور 24 گھنٹوں کے وقت لاگ ان کی تعداد لاگ ان پر لکھا ہے، کل پر لکھا ہے. گھنٹے لائن
• ڈرائیور کو کل میل میل آج تک دستاویز کرنے کی ضرورت نہیں ہے جب تک وہ ٹیم ڈرائیونگ نہ ہو. صرف ڈرائیونگ میلوں کو ریکارڈ کرنا ہوگا.
• کسی بھی سطر کے ذریعہ ایک ڈیش ڈراؤ جہاں کوئی معلومات کی ضرورت نہیں ہے
• ڈرائیوروں کو گھر ایڈریس لائن کو بھرنے کی ضرورت نہیں ہے
• لاگ ان کے نچلے حصے میں شروع / منزل لائنوں کی ضرورت نہیں ہے.
• ڈرائیور کو جہاز کی لائن کو بھرنے کی ضرورت نہیں ہے، وہ شپپر ہیں.
• ڈرائیور شہروں کو محدود نہیں کرسکتے ہیں (یعنی، گرینڈ ریپڈز لکھنا ضروری ہے، جی آر قابل قبول نہیں ہے). تاہم، ریاستوں کو مختصر کیا جا سکتا ہے.
• جب آپ روکے تو، آپ کو صرف یہ کہنا ہے کہ آپ کہاں ہیں، آپ کیا کر رہے ہیں جب تک آپ کسی حادثے میں نہیں ہیں، سڑک کنارے کے معائنے، خرابی، یا خراب موسم.
• آف ڈیوٹی کا مطلب یہ ہے کہ ڈرائیور 100٪ ٹرک کی طرف سے تمام ذمہ داریوں سے ریلیف کرتا ہے.
• ادا کردہ گھنٹوں میں سروس کے گھنٹوں کے ساتھ کوئی تعلق نہیں ہے.
• 100 میل میل ایئر ریڈیو کے باہر سفر کرتے وقت ڈرائیورز 16 گھنٹے کی حکمرانی کا استعمال نہیں کرسکتے ہیں.
• خرابیوں کی فہرست ہمیشہ ذمہ داری سے منسوب یا مکمل طور پر تسلی تک تک رسائی پر ڈیوٹی نہیں چلتی ہے.
• روزانہ لاگ ان پر قانون کی طرف سے ریپپس کی ضرورت نہیں ہے.
• 1 جولائی، 2013 کو مؤثر مینڈیٹری رو وقفے کو تبدیل کرنا: 8 گھنٹے چلانے کا وقت ہے. ڈرائیو وقت 8 گھنٹے کے بعد ڈرائیور شاید 30 منٹ باقی وقفے تک نہیں لے سکتا.

سفارشات

آپ کے تعمیل میں رکھنے کے لئے، ان لوگوں کے ساتھ ملاقات کریں جو ایک آڈٹ کے دوران حاضر ہوں گے اور نظر ثانی کریں گے کہ کس طرح غریب رویہ کی طرف سے آڈٹ پر اثر انداز ہوسکتا ہے.

آڈیٹر کے لئے ایک میٹنگ روم ہے جو ڈرائیوروں سے دور ہے. گزشتہ 6 ماہ کے لئے تمام کاغذ کی لاگ ان کا جائزہ لیں اور ڈرائیوروں کو تمام ضروری اصلاحات کی ضرورت ہے. کلاس سی ڈرائیوروں کے لئے گزشتہ 6 ماہ کے لئے شیٹ ہر وقت شیٹ. ضرورت ہوسکتی ہے اصلاحات. لاگ ان کی خلاف ورزیوں کے لئے سرکاری پالیسی اور طریقہ کار لکھیں اور اس کی کمپنی کی پالیسی اور طریقہ کار کی کتاب میں درج ہو.

تمام ڈرائیوروں سے ملیں جن کے ساتھ ہم کچھ جانتے ہیں دوسری دوسری ملازمتیں ہیں اور ان کی ذمہ داریوں کو ان کے دوسرے کاموں کو لاگ ان کرنے کے بارے میں مطلع کرتے ہیں، انہیں یاد دلاتے ہیں کہ وہ 60 گھنٹوں تک پہنچنے کے بعد نہیں چل سکتے.

16 گھنٹے کی توسیع کی حدود کے لۓ جائزہ لینے کے راستے اور ممکنہ طور پر ایڈجسٹ کریں. یا ڈرائیوروں کو بتائیں کہ انہیں ختم کرنا شروع ہوگا. تمام کلاس سی ڈرائیوروں کو دکھائیں کہ جب ضروری ہو تو ڈرائیور کے روزمرہ لاگ ان کو لکھ لیں. غیر معمولی وقت کے لئے پالیسی اور طریقہ کار قائم کریں.

اس بات کا یقین کرنے کے لئے ضروری ہے کہ آپ کے بیڑے میں تمام ڈرائیور ان پالیسیوں سے آگاہ ہیں اور انہیں ان کے مطابق کیسے رہنے کی ضرورت ہے.