میرین کور کارو چیفس ملازمت کی تفصیل

ایک پرواز سے پہلے، ایک پرواز کے دوران پرواز اور پرواز کے بعد، ایک سمندری جہاز ہے جو جہاز کو برقرار رکھنے، اپنی حفاظت کا مشاہدہ اور پرواز کرنے کی بحالی کی ذمہ داریاں انجام دیتا ہے.

CH-53E سپر سٹیئنز کے سربراہ سربراہان اپنی پروازوں بھر میں طیارے کی بہبود کے ساتھ ساتھ بورڈ پر پائلٹ کے ماحول کا مشاہدہ کرنے کے ذمہ دار ہیں.

کیپٹل ایرک سی پالمر، میرین ہیوی ہیلی کاپٹر سکواڈرن 361، سمندری ہوائی جہاز گروپ 16، دریائے سمندری ہوائی جہاز گروپ 16، کیپٹن ایرک سی پالمر نے کہا کہ "سربراہ کے سربراہ ہیلی کاپٹر اسکواڈرن کے لئے فہرست کے زیر انتظام ہیں اور مسافر ہیں." "وہ تمام فرائضوں کا خیال رکھتے ہیں جو پائلٹ نہیں ہیں، جو جہاز کے پیچھے ہر چیز کے بارے میں ہے."

عملے کے سربراہ پائلٹ کے راستے میں رکاوٹوں کا مشاہدہ کرتے ہیں، کیونکہ پائلٹ جہاز کے ناک سے کسی بھی طرف 180 سے زیادہ ڈگری نہیں دیکھ سکتے.

"اے ایچ 53" کے ارد گرد بہترین نقطہ نظر نہیں ہے، لہذا ہمیں جہاز کے سربراہ کی آنکھوں اور کانوں پر پرواز کرنا ہوگا. " "چیزوں کو دیکھنے کے قابل ہونے کے باوجود کہ پائلٹ واقعی ایک عملے کے سربراہ کی سب سے بڑی امداد میں سے ایک نہیں ہے."

لانس کیپل کے مطابق. ڈی ایل چیوئی، جہاز کے سربراہ، HMH-361، انہیں ہوائی اڈے پر ہر چیز کا کچھ پتہ ہونا ضروری ہے.

سٹییلیل، اوکلا، آبادی نے کہا کہ "کراؤ کے سربراہ جہازوں کے تمام پہلوؤں پر چھونے کی ضرورت ہے." "ہمیں اپنی حدود کو جاننا ہوگا. ہمیں اپنی حدود کو جاننا ہوگا. ہم وہاں پائلٹوں کو واپس کرنے کے لئے ہیں.

Chewey نے مزید کہا، "جب ہم پرواز کرتے ہیں، ہم سب کے ہاتھ میں ایک مشن ہے." "ہمارا مشن ایک ٹیم کے طور پر ایک مشن ہے. آپ کے پاس آپ کا پائلٹ اور شریک پائلٹ ہے. ایک پرواز کرے گی اور دوسرا اندراج کرے گا. پھر آپ کے عملے کے سربراہ ہیں جو خود ہی ہیلی کاپٹر کو دیکھنے اور سن لیں گے. ہوائی اڈے، اور ہم ایک غیر معمولی کردار ادا کرتے ہیں. "

تاہم، کسی بھی کام کی طرح ایک عملے کے سربراہ کا کام، وہ تعینات کئے جانے پر تھوڑا سا تبدیل ہوتا ہے.

Cpl نے کہا "تعیناتی کے وقت، ہم ہر وقت اسٹینڈ پر ہیں". فیدیل آر فلورز، عملے کے سربراہ، ایچ ایم ایچ -361. "جب تک کہ ہم علاقے میں یا بغداد میں ہونے والے فرقے کے درمیان ذاتی اختلافات ہیں، وہاں ہمارے پاس ہمارے کوچ، ہتھیار اور بائیں بازو ہیں، اور یہ بھی تھوڑا سا مزید دباؤ، بھی ہوسکتا ہے.

اینٹونی، این ایم، آبادی نے مزید کہا، "یہاں، ہمارے پرواز کے لئے تیار کرنے کے لئے چار سے پانچ گھنٹے ہیں." "وہاں سے، ایک پرواز کے لئے تیار ہونے کے لئے ہمارے پاس ایک گھنٹہ سے زیادہ تھوڑا سا زیادہ وقت ہے جو کسی بھی لمحے تک پہنچ سکتا ہے."

پالر کے مطابق، عملدرآمد کے دوران عملے کے سربراہ ان کے اصل کاموں کے علاوہ اضافی ذمہ داریاں بھی کریں گے.

پلمر نے کہا کہ "ان کی زیادہ تر ذمہ داریوں میں سے زیادہ تر پائلٹ کو چلانے میں مدد ملتی ہے. "ان کے پاس اضافی فرائض مل جائیں گے، جیسے دشمنوں کے لئے آنکھوں سے باہر نکلتے ہیں. وہ بھی 50-کیبل مشین گنوں کو بھی چلاتے ہیں."

پالر نے کہا کہ ایک عملے کے سربراہ کی مجموعی اہمیت ہمیشہ نظر نہیں آئی ہے.

پالمر نے اختتام کیا. "انہوں نے ہوائی جہاز کے پیچھے بہت سی چیزیں کرتے ہیں کہ پائلٹ صرف اس کے لۓ لے جاتے ہیں. ان کے ہوائی جہاز کے ناقابل اعتماد نظام کو علم ہے اور CH-53 ہوائی جہاز کا لازمی، قیمتی حصہ ہے."

لینس کیپل کی طرف سے. جیمز B. ہاک