پٹٹ-اسٹیٹ سسٹم طاقتور ہوائی جہاز سازوسامان

کبھی حیرت ہے کہ آپ کا ہوائی اڈے کی اشارے کیسے کام کرتی ہے؟ یہ جواب ایک بنیادی نظام ہے جس میں پٹوت-جامد نظام کہا جاتا ہے، جس میں رام ہوا کے دباؤ کا اندازہ ہوتا ہے اور ہوا کے ذریعہ ہوائی جہاز کی رفتار کی نشاندہی کرنے کے لئے جامد دباؤ کا موازنہ کرتا ہے. اور یہ سب نہیں آپ کو بتاتا ہے. یہ جامد ہوا نظام ہمیں ہماری اونچائی دیتا ہے اور ہمیں بتاتا ہے کہ فی منٹ فی فٹ چڑھنے یا ہم آہستہ آہستہ کتنے تیزی سے اترتے ہیں. پٹوت-جامد نظام تین بنیادی طیاروں کے آلات کو بجلی مہیا کرتی ہے: ہوائی اسپڈ اشارے، الٹی میٹر، اور عمودی رفتار اشارے.

اجزاء

• پٹٹ ٹیوب اور لائن: کٹوت ٹیوب ایئر اسپائی کی پیمائش کرنے کے لئے استعمال ہونے والے ہوائی جہاز کے بیرونی حصے پر واقع ایک L-shaped آلہ ہے. اس ٹیوب کے سامنے ایک چھوٹا سا افتتاح ہے جہاں رام ہوا دباؤ (متحرک دباؤ) ٹیوب میں داخل ہوتی ہے اور ٹیوب کی ایک نالی سوراخ میں داخل ہوتا ہے. کچھ اقسام یا پٹوت ٹیوبیں ٹیوب کے اندر ایک الیکٹرانک ہیٹنگ عنصر ہے جو ہوا کو روکنے یا برف کی سوراخ کو روکنے سے روکتا ہے.
• جامد پورٹ (اور) لائنز: مستحکم بندرگاہ عام طور پر طیارے کی جانب واقع واقع ایک چھوٹا ہوا ہوا انلاٹ ہے، جس میں فیوجریج کے خلاف پھینک دیا جاتا ہے. جامد بندرگاہوں کو جامد (غیر حرکت پذیری) ہوا دباؤ کا اندازہ لگایا جاتا ہے جو کہ ماحول کے دباؤ یا بارومیٹک دباؤ کے طور پر بھی جانا جاتا ہے. کچھ طیاروں سے زیادہ ایک سے زیادہ مستحکم بندرگاہ ہے، اور کچھ طیاروں میں سے ایک یا زیادہ بندرگاہوں کو بلاک کردیا جاتا ہے، اور کچھ طیاروں کو ایک متبادل جامد پورٹ ہے.

• سازوسامان: کٹوت-جامد نظام میں تین آلات شامل ہیں: ہوائی اسپڈ اشارے، الٹی میٹر، اور عمودی رفتار اشارے. پٹٹ ٹیوب سے تین تین آلات اور رام ہوا ہوا دباؤ سے منسلک جامد لائنیں صرف ہوا اسپائی اشارے سے منسلک ہوتے ہیں.
• متبادل جامد پورٹ (اگر انسٹال ہو): اگر کچھ جامد بندرگاہ کا کک پٹ میں ایک لیور ایک اہم جامد بندر چلاتا ہے تو اس میں اہم جامد پور ایک بلاکس کا تجربہ کرتا ہے. متبادل جامد نظام کا استعمال کرتے ہوئے آلات پر تھوڑا سا غلط پڑھنے کا باعث بن سکتا ہے کیونکہ کیبن میں دباؤ عام طور پر اہم جامد پورٹس کی پیمائش کی اونچائی پر زیادہ ہے.

عمومی آپریشن

پٹوت-جامد نظام جامد اور متحرک دباؤ دونوں کے درمیان جامد دباؤ کی پیمائش اور موازنہ اور ہوا اسپڈ اشارے کے معاملے میں کام کرتا ہے.

• ہوائی اڈے: ہوائی اسپڈ اشارے ایک مہربند کیس ہے جس میں اس کے اندر ایکروائی ڈایافرام ہے. ڈایافرام کے ارد گرد کا کیس جامد دباؤ سے بنا ہوا ہے، اور ڈایافرام اس کو جامد اور متحرک دباؤ دونوں کے ساتھ فراہم کیا جاتا ہے. جب ہوا اسپریڈ میں اضافہ ہوتا ہے تو، ڈایافرام کے اندر متحرک دباؤ بڑھتا ہے، جس سے ڈایافرام کو بڑھایا جاتا ہے. میکانی روابط اور گیئرز کے ذریعہ، ہوائی اڈے کو آلہ کے چہرے پر انجکشن پوائنٹر کی طرف سے پیش کیا جاتا ہے.
• Altimeter: الٹی میٹرٹر ایک بارومیٹر کے طور پر کام کرتا ہے اور جامد بندرگاہوں سے جامد دباؤ کے ساتھ بھی فراہم کی جاتی ہے. مہربند آلہ کیس کے اندر مہربند aneroid ڈایافراموں کی ایک اسٹیک ہے، بھی Wafers کے طور پر جانا جاتا ہے. یہ وافر 29.92 "ایچ جی، یا معیاری ماحول کے دباؤ کے ساتھ ساتھ اندرونی دباؤ کو سیل کر دیا جاتا ہے. وہ دباؤ اور معاہدے کے طور پر دباؤ بڑھتے ہوئے آلے کے کیس میں واقع ہوتے ہیں .کسیپٹ کے اندر ایک کولس مین ونڈو پائلٹ کو آلے کی جانچ کرنے کی اجازت دیتا ہے. غیر ملکی معیاری دباؤ کے لئے اکاؤنٹ میں مقامی الیممٹر سیٹ کرنے کی ترتیب.
• VSI: عمودی رفتار اشارے میں جامد بندرگاہ سے منسلک ایک پتلی سیل ڈایافرام ہے. قریبی آلے کا کیس بھی اس معاملے کی پشت پر ایک میٹھا لیک کے ساتھ جامد فضائی دباؤ کو مہر لگایا اور فراہم کی جاتی ہے. اس پیمانے پر لیک لیک کو آہستہ آہستہ دباؤ میں تبدیلی کا اندازہ لگایا جاتا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ اگر ہوائی جہاز چڑھنے جاری رکھے تو، دباؤ ایک دوسرے کو پکڑنے میں ناکام نہیں ہوسکتا ہے، جس کے ذریعہ شرح کے بارے میں معلومات کا سامنا کرنا پڑتا ہے. ایک بار جب طیارے کی سطح بند ہوجاتا ہے تو، دھندلاہام کے اندر سے دھندلا ہوا دونوں دونوں کے دباؤ اور جامد دباؤ برابر ہوتی ہے، اور VSI ڈائل سطح پر پرواز کرنے کے لئے صفر میں واپس آ جاتا ہے.

غلطیاں اور غیر معمولی آپریشن

پٹوت-جامد نظام کے ساتھ سب سے زیادہ عام مسئلہ پٹوت ٹیوب یا مستحکم بندرگاہوں، یا دونوں کی ایک رکاوٹ ہے.

• اگر پٹوت ٹیوب بند ہوجاتا ہے، اور اس کی نالی سوراخ واضح ہے، ہوا اسپیس صفر پڑھا جائے گا.
• اگر کٹوت ٹیوب اور اس کی نالی سوراخ کو روک دیا جاتا ہے تو، ہوا اسپڈ اشارے اونچائی میں اضافہ کے ساتھ اعلی ہوائی اسپیس پڑھنے، ایک altimeter کی طرح کام کرے گا. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں.
• اگر جامد بندرگاہ بند ہو جاتے ہیں اور پٹوت ٹیوب چلتی رہتی ہے تو، ہوا اسپریڈ اشارے سخت محنت کرے گی اور اشارے غلط ہوجائے گی. المیہیرٹر اس جگہ میں منجمد کرے گی جہاں بلاشبہ واقع ہوئی اور VSI صفر کی نشاندہی کرے گا.

پٹوت-جامد نظام کے ساتھ ایک اور مسئلہ دھات کی تھکاوٹ بھی شامل ہے، جس میں ڈایافراموں کی لچک کو خراب ہوسکتا ہے. اضافی طور پر، غفلت یا ناپسندیدہ مداخلت غلط جامد دباؤ کی پیمائش کا سبب بن سکتا ہے.