فلائٹ ٹریننگ: ایک پرواز سکول کا انتخاب کیسے کریں

اگر آپ ایک سے زیادہ پرواز اسکولوں کے قریب رہنے کے لئے کافی خوش قسمت ہیں اور مختلف قسم کے ٹریننگ کے اختیارات رکھتے ہیں تو، صحیح ایک کو منتخب کرنے میں الجھن ہوسکتی ہے. لہذا، یہ کچھ فیصلہ کرنے کے قابل ہے.

قریب ترین ایک سے زیادہ چلنے کے بجائے اس سے زیادہ ہے. ٹریننگ کے ماحول، اساتذہ، اور طیارے کے احتیاط سے اس بات کو یقینی بنایا جائے گا کہ آپ جلدی اور آسانی سے تربیت حاصل کریں. اور یاد رکھو، پرواز مزہ ہونا چاہئے. اگر آپ ڈھونڈتے ہیں کہ آپ اپنے ٹریننگ کے دوران کسی بھی وقت اپنے آپ سے لطف اندوز نہیں کر رہے ہیں، اسے تبدیل کرنے اور کسی اور جگہ جانے کے لئے مت ڈرتے ہیں.

اگر آپ پرواز کی تربیت شروع کرنے کے لئے تیار ہیں لیکن اس بات کا یقین نہیں ہے کہ کہاں جانے کے لۓ، کئی عوامل کی تفصیلات پر غور کریں.

لاگت

پرواز کرنے کے بارے میں سیکھنے بالکل سستا نہیں ہے، لہذا یہ تعجب نہیں ہے کہ رقم کی بچت اور پرواز کی لاگت کو کم کرنا زیادہ تر پرواز طلباء کے لئے اعلی ترجیح ہے. لیکن آنکھوں سے ملنے کے مقابلے میں پرواز کی تربیت کی لاگت زیادہ ہے.

پہلی نظر میں، آپ پرواز پروازوں کی قیمتوں سے اکیلے پروازوں کے اخراجات سے اکاؤنٹنگ کرنا چاہتے ہیں. لیکن پوری فیس کی ساخت میں قریب سے دیکھو، بشمول ہوائی جہاز کے رینٹل (گہری بمقابلہ خشک رینٹل)، انشورنس، ایندھن کی قیمتیں، ٹیکس، پروسیسنگ فیس، اور اسٹرکٹر فیس. طلبا کے طلباء عام طور پر طلباء کو دور کرنے کے لئے نہیں ہیں، لیکن چھپی ہوئی فیس بھی ہو سکتی ہے.

پرواز کی تربیت کی حقیقی قیمت کے بارے میں سب سے نیچے کی حد حاصل کرنے کے لئے، معلوم کریں کہ کونسی سوال پوچھیں:

1. ہوائی جہاز رینٹل کتنا ہے؟ کیا اس میں ایندھن اور تیل (گیلے) یا نہیں (خشک) شامل ہیں؟
2. اساتذہ کو کتنا چارج ہے؟ کیا وہ مختلف قیمتیں چارج کرتے ہیں؟
3. اساتذہ کو زمین کی تربیت، بریفنگ، اور ڈوب بذریعہ کتنے وقت خرچ کرتے ہیں؟ کیا وہ اس وقت چارج کرتے ہیں؟
4. کیا ٹیکس یا پروسیسنگ فیس ہے؟
5. میں کتنی کتابوں اور مواد پر خرچ کرنے کی توقع کر سکتا ہوں؟
6. وہاں دیگر اخراجات (جیسے امتحان کی فیس، راتوں رات کی فیس، لینڈنگ کی فیس، وغیرہ)

ان تمام متغیرات کے ساتھ، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ پرواز کی تربیت کی اشتہارات کی قیمت اسکول سے اسکول سے بہت زیادہ مختلف ہوتی ہے. کچھ اسکولوں میں مجموعی لاگت سامنے آ گئی ہے؛ دوسرے اسکول صرف رینٹل کی شرح کا اعلان کریں گے.

آخر میں، ذہن میں رکھنا کہ پورے تربیتی کورس، جیسے نجی پائلٹ لائسنس کے لئے ایک اقتباس، اکثر ایف اے اے کی طرف سے ضروری پروازوں کی کم از کم تعداد پر مبنی ہوتا ہے، اور زیادہ تر طالب علموں کو تربیت کے دوران کم سے کم رقم سے زیادہ حد تک گزرتا ہے. اوسط تعداد کے طلباء سے یہ پوچھنا بہتر ہے کہ اس نے پچھلے طالب علموں کو اپنی خاص تربیت کے ساتھ ایک خاص انسٹرکٹر کے ساتھ مکمل کیا.

فلائٹ ریسرچر تجربہ اور اعتبار

جب ایک پرواز ٹریننگ کا انتخاب کرتے ہیں، اس بات کا یقین کرنے کے لئے کافی نہیں ہے کہ وہ مناسب اسناد حاصل کریں، اگرچہ یہ واضح ہے. آپ یہ بھی جاننا چاہیں گے کہ وہ اسکول میں ملازمت کی کتنی دیر تک، جہاں وہ پرواز کرنے کے لئے سیکھے، کتنے گھنٹوں نے ان کے پاس جمع کیا، اور ان کے سابق طالب علم ان کے بارے میں کیا کہتے ہیں.

بے شک، ہزاروں گھنٹے کے ساتھ پرواز پرواز کے اساتذہ نہیں ہیں، اور ان کے کھیلوں کے اوپر تازہ ترین، نئے اساتذہ موجود ہیں. تو اکاؤنٹنگ پرواز کے وقت نہ صرف اس وقت کا تعین کرتے ہیں جب ایک سکریٹر اچھا ہے یا نہیں. آپ واقعی کسی ایسے شخص کو تلاش کرنا چاہتے ہیں جو اچھی بات کرتے ہیں اور آپ آرام دہ محسوس کرتے ہیں.

ذہن میں رکھو کہ چیزیں کام نہیں کرتے تو آپ اپنی تربیت کے دوران کسی بھی وقت اساتذہ کو تبدیل کرسکتے ہیں.

ایف اے اے اور ہوائی اڈے کے ساتھ شہرت

ایک اچھا پرواز اسکول تلاش کرنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ وہ مقامی پرواز کے اسکولوں کے بارے میں پوچھیں کہ قریبی ایف اے اے فلائٹ معیار ڈسٹرکٹ آفس (FSDO) یا ایک مقامی ایف اے اے کے نامزد معائنہ کو کال کریں. اگرچہ آپ انفرادی تربیتی پروگراموں کے بارے میں خاص تفصیلات نہیں دے سکتے ہیں، ایف اے اے کے امتحان کے علاقے میں "اچھے" اور "خراب" اسکولوں سے واقف ہیں. اگر پرواز کے اسکول میں ایف اے اے کی خلاف ورزیوں یا طیاروں کی حادثات کی تاریخ ہے تو، مثال کے طور پر، آپ کو اس وقت سے پیسے اور سرمایہ کاری کرنے سے پہلے معلوم نہیں کرنا ہوگا؟

اگر ایف اے اے کے ملازمین کو مددگار نہیں ہے تو، ہوائی اڈے کے ٹرمینل یا دوسرے ہوائی اڈے کے کاروبار سے رابطہ کریں. ہوائی اڈے کمیونٹی ایک چھوٹا سا ہے، یہاں تک کہ بڑے ہوائی اڈوں پر بھی، اور آپ کے ایوی ایشن کے ساتھی آپ کو یہ بتانے کے لئے خوش ہیں کہ آپ جو محفوظ طریقے سے پرواز کرتا ہے اور کون نہیں ہے، جو کتاب کے ذریعہ اپنے طیارے کو برقرار رکھتا ہے، کون کون ہے، اور ایک قطار میں، جو ہوائی اڈے کے ارد گرد فٹ بیٹھتا ہے اور جو نہیں کرتا.

کورس کی ساخت اور سبق کے منصوبوں

کچھ پرواز اسکول فیڈرل ایوی ایشن ریگولیشنز (ایف اے آر) کے حصہ 61 کے تحت کام کرتے ہیں اور دیگر حصہ 141 کے تحت کام کرتے ہیں. حالانکہ نتائج کا نتیجہ اکثر ایک نجی پائلٹ لائسنس ہے، مثال کے طور پر - تربیت کے طریقوں مختلف ہیں. حصہ 61 کم ساختہ ہے، اس کے ذریعہ آپ کو جانے والے ایک سکریٹری نصاب اور سبق کے منصوبوں کو اپنانے کے لئے اجازت دیتا ہے، اور جیسے وہ چاہے. یہ زیادہ عام طریقہ ہے، خاص طور پر چھوٹے پروازوں کے اسکولوں میں، کیونکہ یہ اساتذہ اور طالب علموں کے لئے زیادہ لچک کی اجازت دیتا ہے.

اس سلسلے میں 141 سکولوں میں بہت زیادہ سخت فطرت ہوتی ہے، اس کے بعد سخت سختی اور نصاب کے بعد جو ایف اے اے کے وقت سے پہلے منظور ہونا ضروری ہے. ایک حصہ 141 سکول میں ایک طالب علم ایک زیادہ پیشہ ورانہ ماحول میں زیادہ تیز، اکثر تیز رفتار تربیتی پروگرام کی توقع کرسکتا ہے.

اس کے باوجود آپ جس پروگرام کو منتخب کرتے ہیں، آپ اس بات کو یقینی بنانا چاہیں گے کہ آپ کے ساتھ ساتھ جانے والے اساتذہ کو اپنی پیش رفت کی نگرانی اور آپ کی مہارتوں کا اندازہ کرنے کا کوئی طریقہ ہے. ایک نصاب یا اسکول کے لئے تلاش کریں جس میں ایک نصاب، سبق سبق، مرحلے چیک، اور پیش رفت کی رپورٹ بھی شامل ہے.

ہوائی جہاز اور ہوائی جہاز کی بحالی

ہوائی جہاز جو آپ پرواز پرواز کے لئے استعمال کرتے ہیں اس کا فیصلہ ذاتی ترجیح ہے.تازہ ترین وارینکس اور چمکیلی نئی پینٹ کے ساتھ ایک برانڈ کے جدید ترین اعلی درجے والے طیارے میں پرواز کرنا ہمیشہ مزہ ہے، لیکن ان کی قیمتوں میں ایک قیمت ہوتی ہے. ایک پرانے ہوائی جہاز کرایہ پر کم خرچ کرے گا اور تربیت کے لئے اسی مقصد کی خدمت کر سکتا ہے، لیکن یہ زیادہ بار بار دیکھ بھال کے لئے نیچے ہوسکتا ہے.

آخر میں، اس بات کا کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ ہوائی جہاز پرانے یا نئی ہے، لیکن ہوائی جہاز کے بحالی کے پروگرام اور لاگ بک پر توجہ مرکوز کریں. آپ پرواز اسکول کے عملے کو اپنے بحالی کے پروگرام کے ذریعے آپ کو چلنے سے پوچھ سکتے ہیں. اگر وہ اس کے ذریعے گلے لگاتے ہیں یا آپ کو پوری طرح سے طیارے کے لاگ بک کو ظاہر کرنے سے انکار کرتے ہیں تو یہ سرخ پرچم ہے، اور آپ کو دور کرنا چاہئے. پرواز کے اسکول میں ہر ٹریننگ طیارے کو معتبر بحالی کی کمپنی کے ساتھ بحالی کی منصوبہ بندی پر ہونا چاہئے، اور پرواز کے اسکول کے عملے کو حتمی طور پر حتمی جانچ پڑتال کرنے کے قابل ہونا چاہئے اور بحالی کے معاملات کے بارے میں کوئی بھی طیارہ طیاروں کے لاگ بک میں موجود ہوسکتا ہے.