سپلائی چین ٹرانسپورٹ اخراجات کو کم کرنا

نقل و حمل کے اخراجات کمپنی کے مجموعی لاجسٹکس اخراجات کا ایک اہم حصہ ہوسکتی ہے. ایندھن کی قیمت میں اضافہ کے ساتھ، نقل و حمل کے لئے مختص تناسب 50 فیصد کے اوپر ہو سکتا ہے. اس قیمت کو کسٹمر تک منظور کیا گیا ہے اور سامان کی قیمت میں اضافہ جاری ہے.

ٹرانسپورٹ کی حکمت عملی پر غور کریں جو اخراجات کو کم کرنے میں مدد کے لئے انتظام کی طرف سے استعمال کیا جا سکتا ہے.

کم کیریئرز

اسی طرح کہ خریداری کے شعبے کو فروغ دینے والے فروغوں کو اعلی حجم کے ساتھ بہتر قیمتوں میں حاصل کرنے کے قابل بناتا ہے، نقل و حمل کے مینیجر کو یہ حکمت عملی اختیار کرنا چاہئے جب یہ کاروائیوں کی تعداد میں استعمال ہوتی ہے.

ایک ٹرانسپورٹ مینیجر نے بہترین قیمت پر بہترین کیریئر تلاش کرنے کا وقت خرچ کیا ہے، لیکن بعض اوقات اس کی بڑی تعداد میں کیریئر استعمال کی جاتی ہے، عمدہ خدمت انجام دینے کی بجائے. ایک سے زیادہ کیریئر نقطہ نظر اس وقت ہوتا ہے جب ٹرانسمیشن مینیجر نے ہر راستے کے لئے بہترین معاہدہ پر بات چیت کی ہے، لیکن بڑی تصویر نہیں دیکھی.

کیریئرز کی تعداد کو کم کرنے کی طرف سے، باقی کیریئرز کی پیشکش کردہ کام میں اضافے میں اضافہ ہوگا. وینڈرز کی پیشکش کی ایک بڑی مقدار کا کام، کیریئر تمام راستوں میں کم شرح پیش کرنے کے قابل ہونا چاہئے. یہ معاملہ ہو سکتا ہے کہ کچھ راستوں پر شرح کسی دوسرے کیریئر کے ساتھ بات چیت کے طور پر اچھا نہیں ہے، لیکن مجموعی طور پر تمام راستوں میں شرح کم ہونا چاہئے.

جیسا کہ کیریئرز زیادہ کام کی پیشکش کی جاتی ہیں، نظریاتی طور پر بات چیت کی شرحوں کو بھی زیادہ ہونا چاہئے کیونکہ کیریئر وہ راستوں کو برقرار رکھنے اور کام کی حجم کو بڑھانے کے لئے چاہتا ہے جو وہ حاصل کررہے ہیں.

یقینا، کسی بھی حکمت عملی کے ساتھ بھی ایک برعکس ہے. صرف ایک چھوٹی سی تعداد میں کیریئرز کا استعمال کرتے ہوئے خطرہ یہ ہے کہ کمپنی ان کیریئرز پر بہت منحصر ہوسکتی ہے.

اگر کوئی کمپنی مناسب طور پر پانچ کیریئروں کا استعمال کرتا ہے تو ان میں سے ایک کیریئر کاروبار سے باہر نکل جاتی ہے، کمپنی کو ان راستوں کو مختص کرنے کے لئے کیریئرز کو تلاش کرنا پڑے گا. دوسری صورت میں، ترسیل کی تاخیر کے نتیجے میں صارفین کو ان کی ترسیلات وصول نہیں ہوتی اور مالی گاہکوں کی اطمینان میں کمی کی وجہ سے مستقبل میں کم احکامات پیدا ہوسکتے ہیں.

یکجا

اگر کمپنی اس کی ترسیل کے لئے کیریئرز استعمال کرتا ہے، تو اس کی شرح وزن، فاصلے، اور دیگر متغیر کی بنیاد پر سفر کی طرف سے بات چیت کی جاتی ہے.

نقل و حمل کے مینیجرز کی طرف سے استعمال ہونے والی ایک حکمت عملی کی ترسیل کو مضبوط کرنا ہے تاکہ کم سفریں کئے جائیں، اور کمپنی بڑے ترسیلوں پر مبنی کم شرحوں کا فائدہ اٹھائے.

مجموعی ترسیل کا مطلب یہ ہے کہ ٹرانسمیشن (TL) ترسیلوں میں ٹرانسمیشن (LTL) ترسیلوں سے کم سے نقل و حمل کے مینیجر کو منتقل کردیا جائے گا. یہ ہمیشہ ممکن نہیں ہے، لیکن بڑے پیمانے پر ترسیل کے لئے یہ چھوٹ تقریبا ہمیشہ دستیاب ہے، ٹرانسپورٹ مینیجر کو لاگت کو کم کرنے کے لئے اس حکمت عملی پر غور کرنا چاہئے.

سنگل سوسسنگ

کچھ کمپنیوں کا خیال ہے کہ جب وہ ان کے تمام نقل و حمل کے لئے ایک واحد ذریعہ استعمال کرتے ہیں تو سب سے اچھی بات چیت کی قیمتیں حاصل کی جاسکتی ہیں. یہ اداروں کو خریدنے کے لئے ایک عام ذریعہ استعمال کرنے کے لئے ایک عام ذریعہ استعمال کرنے کے لئے یہ عام طور پر عام ہے کہ ایک وینڈر فراہم کرسکتے ہیں.

یہ نقل و حمل کے لئے حاصل کیا جا سکتا ہے. کوٹیشن (RFQ) کی درخواست کے ذریعہ بولی کرنے کے لئے تمام نقل و حمل کی پیشکش کی طرف سے، کمپنی کمپنیوں کو اس کی ضرورت کی تفصیلی تفصیل کے ساتھ فراہم کرسکتی ہے، جو عام طور پر عام کیریئر کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے اس سے باہر ہوسکتی ہے.

اگر یہ واحد ذریعہ استعمال کرنا چاہتے ہیں تو، کمپنی کو خدمات فراہم کرنے کے لئے بولیڈر کی صلاحیت کی اچھی طرح سے اندازہ کرنا پڑتا ہے اور معاہدے کی ٹائم لائن کے اندر کیریئر استحکام کے ساتھ نہیں آسکتا ہے. اگر جیتنے والا بولیڈر کمپنی کی ضروریات کو پورا کرتا ہے اور مکمل طور پر اندازہ لگایا جاتا ہے تو، کمپنی کسی بھی کیریئر کا استعمال کرتے ہوئے اہم نقل و حمل کی بچت حاصل کرسکتا ہے.